Presidente Petro propone recapacitar y subterranizar uno de los tramos del Metro de Bogotá

El presidente Gustavo Petro y el ministro de Transporte, William Camargo, revelaron los resultados del estudio y las alternativas propuestas por la Sociedad Colombiana de Ingenieros para la construcción de las vías férreas y el metro de Bogotá.

Presidente Petro propone subterranizar el tramo de la Estación Antonio Nariño hasta la Calle 72, dice que esta es la mejor opción dado el avance de las obras, «no es la propuesta presentada por Bogotá Humana».

«Quisimos hacer la evaluación técnica de lo que se puede y no se puede hacer, ya no se puede hacer lo que propusimos en la Alcaldía de Bogotá. El Distrito debe recapacitar sobre las oportunidades de tiempo que tiene el proyecto. Los números indican que se debe recapacitar», señaló el primer mandatario.

Por su parte, el ministro Camargo subrayó la evaluación de costo-beneficio de los corredores ferroviarios en todo el país y la consideración de cuatro alternativas para el desarrollo del proyecto Metro de Bogotá a 30 años.

También señala que los estudios se han basado en el piloto de la línea metro y las variables consideradas por diversos estudios, se llevó a cabo un ejercicio para evaluar las iniciativas de transporte, incluyendo la primera línea de metro subterránea, la primera línea elevada, la segunda línea de metro y el Regiotram.

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«No es cierto que un metro subterráneo cueste el doble», MinTrasporte

Desmintiendo mitos sobre la construcción, Camargo declaró que no es cierto que un metro subterráneo cueste el doble que uno elevado. Afirmó que la alternativa subterránea es más conveniente. Destacó que el proyecto de la «Bogotá Humana» presentaba mayores beneficios y calidad de vida para los bogotanos, pero que confesó que esta alternativa ya no es viable 

En respuesta, el ministro Camargo instó al Distrito a reconsiderar las oportunidades de tiempo del proyecto y señaló que, en general, lo que se ha tenido en años anteriores es una posición política en lugar de una técnica.

Es la mañana, el alcalde Carlos Fernando Galán afirmó que el avance de la obra se ubicaba en el 30.8% y sostuvo que la idea es acabar el año en un avance del 42%, para que en el primer trimestre de 2026 haya metros rodando en el primer tramo de la línea.