Colombia inicia conversaciones con Mazda para traer de vuelta el ensamblaje de vehículos

Colombia dio el primer paso para recuperar el ensamblaje de vehículos Mazda. El ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín, se reunió el jueves 8 de octubre en Bogotá con representantes de la automotriz japonesa para evaluar la posibilidad de instalar una planta de producción en el territorio nacional.

Las conversaciones buscan abrir nuevas oportunidades para la industria automotriz colombiana. Además de estudiar el montaje de una planta, el Gobierno y la compañía analizaron alternativas para fabricar autopartes e incorporar empresas locales a la cadena de suministro de Mazda, con la posibilidad de que sus productos lleguen también a otros mercados de la región.

El eventual regreso de la marca representaría un nuevo capítulo para el sector automotor, luego de que la Compañía Colombiana Automotriz (CCA) cerrara sus operaciones de ensamblaje en 2014. Sin embargo, por ahora no hay una decisión definitiva sobre la instalación de una nueva planta.

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El Gobierno busca atraer inversión japonesa

Durante el encuentro, el Ejecutivo planteó su disposición a ofrecer condiciones que favorezcan las inversiones de largo plazo. Entre las garantías mencionadas están la seguridad jurídica, la protección de las personas y los bienes, y la estabilidad de las reglas para las empresas.

La iniciativa se enmarca en la estrategia Misión Crecer, con la que el Gobierno busca impulsar la economía y atraer capital nacional y extranjero. En este contexto, la eventual llegada de Mazda permitiría explorar nuevas posibilidades para la producción industrial y el desarrollo de proveedores colombianos.

Una gestión que comenzó en Japón

El acercamiento con Mazda tiene como antecedente la visita oficial que Gómez Amín realizó a Tokio entre el 22 y el 27 de agosto. Durante ese viaje, el ministro se reunió con autoridades japonesas, entre ellas el ministro de Economía, Comercio e Industria, Toshiro Ino, y el canciller Toshimitsu Motegi.

En esos encuentros se acordó reactivar el trabajo técnico relacionado con el Acuerdo de Asociación Económica entre Colombia y Japón, cuya negociación llevaba cerca de 15 años estancada. La agenda también incluyó reuniones con directivos de empresas como Toshiba, Toyota y Mazda.

Posteriormente, el 30 de agosto, el presidente De La Espriella anunció que el Gobierno trabajaba para facilitar el regreso del ensamblaje de Mazda y promover el interés de Toyota en proyectos relacionados con vehículos eléctricos en Colombia.

En el caso de Toyota, las conversaciones apuntan a explorar iniciativas en vehículos híbridos y eléctricos, infraestructura de carga y desarrollo de proveedores locales. Se trata de una agenda independiente de las negociaciones con Mazda.

¿Por qué Mazda dejó de ensamblar en Colombia?

Para entender el alcance de un posible regreso, es necesario recordar las dificultades que llevaron al cierre de la operación industrial de la marca en el país.

El 30 de abril de 2014, la Compañía Colombiana Automotriz produjo su último vehículo en Colombia. La empresa explicó entonces que la planta había perdido viabilidad económica debido a la caída de los volúmenes de producción y ventas.

Entre los factores que incidieron en la decisión estuvieron la pérdida de competitividad, la reducción de los mercados de exportación, las tensiones geopolíticas y los cambios en las políticas de comercio exterior del país.

En ese momento, Fabio Sánchez, entonces presidente de la CCA, señaló que las ventas no alcanzaban niveles suficientes para sostener la producción de la planta. El desequilibrio entre la capacidad industrial y la demanda terminó por afectar la continuidad de las operaciones.

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Un regreso todavía por definir

Las conversaciones actuales abren la posibilidad de que Mazda vuelva a ensamblar vehículos en Colombia, pero el proyecto depende de las evaluaciones que realicen la compañía y el Gobierno.

Por ahora, la agenda contempla estudiar la viabilidad de una planta, ampliar las oportunidades para la industria de autopartes y fortalecer la participación de empresas nacionales en las cadenas de suministro.

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